疫情引发的供应链问题已经将航运成本推升至历史高位，船只短缺加大了运费持续高企的可能性，这对零售商和消费者来说不是好消息。
Drewry世界集装箱指数显示，截至8月26日当周，一个40英尺集装箱在主要跨洋航线的加权平均运费上涨2.1%，达到9818美元的纪录高位。
运费跳涨使企业利润面临巨大压力。据Retail Detail，如今，比利时公司从中国进口货物的海运成本是以前的10倍。Fitnessking的Nikolas Van der Veken对一家比利时报纸表示：“以前我们花1800-2200美元来运送一个40英尺的集装箱，现在有时要花24000美元。”
罗宾逊全球物流（C.H. Robinson）首席执行官Bob Biesterfeld称：“全球供应链的压力没有缓解，我们预计短期内不会改善。”他说：“正如我们几个月来一直预测的那样，消费者将在假期看到一些货架空空如也。此外，如果你要在网上购买大部分礼物，请尽早下单。交货时间可能需要4-6周。”
不少业内人士预计，全球供应链吃紧的问题恐怕会持续到明年。运输方面的经济学家Thierry Vanelslander称，只要新冠疫情没有得到控制，海上货运就会继续受到干扰。Biesterfeld认为，港口拥堵、运费飙升的问题可能要到2022年2月农历新年后才会缓解。
为应对不断上涨的运输成本和原材料价格，企业纷纷宣布提价，美国玩具生产商孩之宝（Hasbro）便是其中之一。孩之宝首席财务官Deborah Thomas表示，公司预计今年的海运费用平均将比去年高出四倍。
除了商品价格提高，消费者还需为动辄数周的货运延误做好准备，以免在购物季来临时空手而归。
