根据最近的美国媒体报道，中国在美国商品进口中的比例近15年来首次跌落至第三位。在2009年，中国超过加拿大成为美国最大的商品进口国，但如今中国已被墨西哥和加拿大超越。
美国商务部贸易统计数据显示，2023年1月-5月美国从中国进口商品金额为1686亿美元，同比下降24%，占其进口总额13%，比2022年同期低3.5个百分点。与此同时，美国从墨西哥进口额则同比上升5%，由2022年同期的1845亿美元上升为1950亿美元，占比则由14%升为15%。
美方的统计数据与中方有所差别，中国商务部网站显示，2023年前五个月，中美贸易总额为2007亿美元，同比下降15%。如果按照中方统计数据来看，墨西哥并未取代中国成为美国第一大商品进口国。
另据中国海关统计，2023年上半年中国货物贸易进出口总值20.1万亿元，同比增长2.1%，其中，对美国进出口2.25万亿元，下降8.4%。按美元计价，2023年上半年中美贸易额为3272.64亿美元，同比下降14.5%，其中，中国对美出口同比下降17.9%，中国自美国进口同比下降3.7%。
中美两国统计数据的差异由一些技术因素造成，主要有两点原因。首先，美国按照离岸货物的价格计算出口额，按照到岸货物的价格计算进口额。按到岸价格计算和按离岸价格计算，就产生差异。一是运费，比如航空运输、海洋运输运费，二是保险费。另外，还可能有一部分转口贸易的误差，比如，有一批货通过新加坡转口，中国可能将其统计为对新加坡的出口，而贸易商将货物转运到美国时，美国则按原产地规则统计为从中国进口。
虽然两方数据有所差别，但一定程度上也反映出中美贸易巅峰已经不在，这种趋势转变是由经济周期、贸易规则和地缘政治因素共同驱动。
中国对美出口额下降与发达国家经济周期是相符合的。数据显示，2023年以来中国对欧洲多国出口均有不同程度下降，中国对美国和欧盟国家出口曲线几乎是同步移动的，这一定程度是因为加息潮对发达国家经济增长带来的负面影响。
与此形成对比的是，中国与其他大多数新兴国家都有盈余红线，越来越多的中国出口产品流向中东和拉丁美洲等地区，这反映出中国投资对自然资源青睐而加强彼此之间的经济联系。
对俄罗斯的出口激增也反映出中俄之间密切关系，以及西方对俄罗斯进口实施制裁的影响。
中国在向新兴市场出口廉价电动汽车和智能手机方面也取得成功，挤掉昂贵的西方替代品。2023年一季度，中国超过日本，成为全球最大汽车出口国。
随着中国深入美国以外的市场，中国继续主导全球贸易。世界贸易组织数据显示，2022年中国在全球商品出口中所占份额为14.4%，高于疫情前一年的13%和2012年的11%。
2022年，美国占全球商品出口总额8.3%，德国占6.6%。
值得注意的是中国与美国试图打造的新贸易秩序制造业中心——墨西哥的贸易额在2023年一直保持增长趋势，虽然同比增长幅度比2022年低，这种增长可能一定程度上解释了中美贸易额统计数据的差距。
过去几年来，因为成本上升和关税带来的影响，很多中国企业赴墨西哥建厂，虽然逐步加大本地化采购比例，但是很多关键零部件仍然要从中国进口。
这些从中国进口零部件在墨西哥加工成成品并被出口到美国，实现了一定程度上的间接出口，这可能造成一些中国产品未被计算在对美出口商品之列。同理，这个解释也适用于中国对一些东盟国家出口的增长。
中国的对外贸易以制造业产品为主导，对外出口了大量的纺织品，电子产品以及机械设备等，在全球供应链中占据相当重要的地位，再加上目前西方已经在中国投入了无数的制造成本，这些投入依旧很难在短时间内被取代。
近年来，以日韩澳新为基础、中国为增长引擎的RCEP区域大市场在全球纺织服装业中的地位日益凸显。RCEP的政策红利释放，有助于重构东亚产业价值链，加快各国经济复苏进程，并为我国创造了更全面、更深入的区域产业合作机遇。
美欧市场消费疲软、采购转移、中美摩擦等影响在平行进行。在努力稳定和争取传统发达经济体订单的基础上，我国纺织服装外贸企业可积极开拓“一带一路”沿线国家市场。
